DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
Du bist hier:
WebshopLambrettaTuningWał korbow...Wał rajdowy SIP PERFORMANCE
 Your Shopping Cart
Your shopping cart is empty.
calculate shipping Live! Shipping Costs Calculation
 Your Notepads
notepad icon  Please login to use the Notepads.
webshop icon All Webshop
Your Scooter
Show only articles for selected scooter.
Most Popular Articles

 
prev Pictures may look differentnext

Wał rajdowy SIP PERFORMANCE

dla Lambretta DL/GP 125-200ccm
skok: 62,0mm, korbowód: 116,0mm,
trzpień tłoka Ø 16mm, stożek
duże 25mm

Wysokiej klasy wał korbowy do silników Lambretta z zapłonem DL / GP.

 

W połączeniu z cylindrem wał korbowy stanowi serce każdego silnika. Jest to jeden z najtrudniejszych elementów roboczych, a konwersja ruchu tłoków na ruch obrotowy wymaga najwyższej jakości i poziomu precyzji produkcji, aby zapewnić jej trwałe użytkowanie.

 

Dobrze wykonany wał korbowy powinien być również odpowiednio wyważony, aby zmniejszyć drgania silnika, a oscylujące masy powinny być utrzymywane na niskim poziomie, aby ułatwić lepsze działanie silnika. Łożysko o dużym końcu obraca się z taką samą prędkością, jak obroty silnika, otrzymuje smarowanie z oleju dwusuwowego zawartego w mieszaninie paliwa i musi przekształcać tłoki gwałtownej zmiany kierunku dwukrotnie podczas każdego obrotu silnika.

Kołek korbowy, który łączy zarówno wstęgi korbowe z korbowodem, wymaga ściśnięcia podczas montażu, aby uzyskać dokładną sztywność, aby uniknąć wyrównania się wstęgi korby podczas pracy. Aby umożliwić mieszaninie paliwowej odpowiednie smarowanie łożyska o dużym końcu, dolne ucho korby powinno być wyposażone w szczeliny smarujące.

 

Ta nowa seria wałów korbowych SIP jest w 100% wyprodukowana we Włoszech i spełnia wszystkie powyższe wymagania, szczególnie w zakresie wysokiej jakości i dobrze zaprojektowanych cech konstrukcyjnych. Każdy pojedynczy wał korbowy jest zrównoważony, aby był zgodny z suwem, długością drążka i modelem skutera, do którego jest zamontowany.

Dostępne są dwie wersje tych wałów korbowych. Modele "Premium" są wyposażone w wysokiej jakości "standardowy" typ pręta, co oznacza, że u200bu200bpowierzchnia nie jest poddawana obróbce. Ta wersja korbowodu posiada również otwory smarownicze i otwory odpowiednio dla łożysk dużych i małych. Wały korbowe "Performance" mają jednak wyjątkowo wysoką jakość drążka. Poler, który otrzymuje, ulepsza wykończenie powierzchni, zapewniając jej bardziej stabilną strukturę molekularną, co sprawia, że u200bu200blepiszcze jest bardziej wytrzymałe i trwalsze. Gładsze wykończenie powierzchni pomaga również zmniejszyć turbulencje w silniku, jednocześnie oszczędzając dużo wagi. Mają one profil z gazem i mają zmodyfikowaną konstrukcję z większym końcem, polepszając smarowanie umieszczonego tam łożyska.

 

Wały korbowe Lambretta

 

Wały korbowe, które wyprodukowaliśmy dla wszystkich modeli Lambretta LI / TV / SX / DL / GP, można wyróżnić dwiema głównymi cechami: Całkowita długość korbowodu i średnica króćca wału koła zamachowego.

 

Wytrzymałe oryginalne króćce o średnicy 25 mm (mierzone od miejsca osadzenia uszczelnienia wału) zostały uwzględnione tylko w konstrukcji silnika DL / GP, a mniejszy bolec, który znalazł zastosowanie w każdym innym modelu silnika, zwęża się natychmiast do małego 21 mm w tym samym punkt. To sprawia, że u200bu200bmontaż grubszego typu wału korbowego typu DL / GP jest oczywisty, jeśli nie niezbędny, we wszystkich dostrojonych silnikach Lambretta!

 

Wyprodukowano prawie wszystkie modele Lambretta, łącznie z korbowodem o łącznej długości 107 mm w silniku. Tylko wał korbowy zamontowany w Lambretta TV 175 posiadał korbowód o długości 116 mm, który przyniósł mu dodatkową zaletę znacznie łagodniejszego silnika. W ostatnim czasie stało się dostępnych wiele cylindrów strojenia, w tym opcjonalnie tłok o obniżonej wysokości kompresji (30 mm zamiast 39 mm). Umożliwia to zamontowanie wału korbowego z prętem zwierającym 116 mm we wszystkich silnikach Lambretta LI / TV / SX / GP / DL.

 

Wały korbowe SIP Lambretta są dostępne z korbowodem 107 mm lub 116 mm i różnymi długościami skoku. Dodatkowo możliwy jest również wybór między standardowym lub polerowanym rodzajem korbowodu z zespołem wału korbowego.

 

Wniosek: Bardzo wysokiej jakości wały korbowe do uniwersalnej pracy, od projektów renowacji wysokiej klasy po czasy okrążeń na torze wyścigowym!

 

SIP - WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zmienić łożysk wału korbowego i uszczelek olejowych podczas wymiany lub serwisowania wału korbowego!


Recommendations
Accessories
zoom 
15033000 $476.82
zoom 
81035000 $75.49
zoom 
15040510 $667.92
Our Alternatives
for this item
zoom 
45240300 $247.49
zoom 
45240200 $250.36
zoom 
45240100 $250.36
zoom 
60341490 $186.34
zoom 
45194000 $129.00
Customers choice
might interest you...
zoom 
PI290944 $1.82
zoom 
45186100 $304.82
zoom 
PI605994 $113.71
zoom 
MVBRKA02 $18.06
The discribing text of this product was translated automatically. To see the original text, click here.
SIP PERFORMANCE
Wał korbowy Racing

 
$266.59
266.59
USD
in_stock
Art.No.
45240400

2,650g / piece
Stock on hand   Amount

share

Product forums
 
icon scootermodels This product fits the following models
  LAMBRETTA
divider Producer/Model divider cc divider Type divider Engine divider Yr. of Const. divider Extra
LAMBRETTA DL/ GP 125 125 22/1 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 150 150 22/0 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 200 200 22/2 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA GP 150 SIL 150 22/0 2T AC
LAMBRETTA GP 200 SIL 200 22/2 2T AC
LAMBRETTA Jet 200 SERVETA 200 200SX 2T AC 1967-1982 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 125 Serie 1 125 125LI 2T AC 1958-1959 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 125 Serie 2 125 125LI 2T AC 1959-1961 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 125 Serie 3 125 125LI3 2T AC 1961-1967 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 125 Serie 4 125 125LI4 2T AC DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 125 SERVETA 125 125LI 2T AC 1961-1965 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 150 Serie 1 150 150LI 2T AC 1958-1959 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 150 Serie 2 150 150LI 2T AC 1959-1961 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 150 Serie 3 150 150LI3 2T AC 1962-1967 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA LI 150 SERVETA 150 150LI 2T AC 1960-1965 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA SX 150 Serie 3/ X 150 Special 150 150SX 2T AC 1966-1969 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA SX 200 Serie 3/ X 200 Special 200 200SX 2T AC 1966-1969 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA TV 175 Serie 2/ SS 175 175TV 2T AC 1959-1961 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA TV 175 Serie 3 175 175TV3 2T AC 1962-1965 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA TV 175 SERVETA 175 175TV 2T AC 1963-1965 DL/GP ignition necessary
LAMBRETTA TV 200 Serie 3 200 TV3 2T AC 1963-1965

Legend: Quantity In Stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Our warehouse is fully stocked.
This article is in stock. This item is in stock in sufficient quantity.
This article will soon be sold out. This item will be sold out soon.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. This item needs to be ordered especially for you. The expected delivery time is about 3 weeks.
This article is currently not available but will be back in stock soon. This item is currently not available but will be back in stock soon.
This article is currently not available. This item is currently not available. You can order it nevertheless. The expected delivery time is about 3 weeks.