DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
Du bist hier:
WebshopVespa PX/T...Część zami...Obudowa si...Obudowa silnika PINASCO Slave
 Your Shopping Cart
Your shopping cart is empty.
calculate shipping Live! Shipping Costs Calculation
 Your Notepads
notepad icon  Please login to use the Notepads.
webshop icon All Webshop
Your Scooter
Show only articles for selected scooter.
Most Popular Articles

 
prev Pictures may look differentnext

Obudowa silnika PINASCO Slave

dla Vespa 125 T5
pasuje również dla Vespa 125
VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS
/180 SS/Rally/PX80-150/PE
/Lusso
z króćcem zasysania, blokiem
membrany, uszczelkami

Te "obudowy Slave - Engine" dla modeli Vespa T5 dowodzą , że PINASCO przywraca uśpiony, ale legendarny silnik Vespa z pięcioma portami przesyłowymi (Ports = Traversi, Five - Cinque) z nieznacznie ulepszoną konstrukcją w celu dalszego dostrajania. Ta całkowicie nowa aktualizacja pozwala na montaż nowoczesnego systemu reed-valve bez żadnych dodatkowych modyfikacji. Koncepcja projektu PIAGGIO 'T5' była połączeniem nowoczesnego silnika dwusuwowego z bardzo umiarkowanym stalowym, monocoque podwoziem tradycyjnego Vespa. Części zamienne, takie jak unikalne obudowy silnika, niestety nie są już produkowane. Dzięki tak nowym, nowym poduszkom PINASCO "Slave Vespa T5", te rzadkie silniki mogą być teraz naprawiane / wymieniane , co pozwala na nowe wypożyczenie życia dla tych poszukiwanych modeli Vespa!

Te świeżo rozwinięte osłony silnika obejmują wiele zalet w stosunku do typu oryginalnego. Najbardziej oczywistą nowością jest szczupły wlotowy zawór reed, który został przeniesiony centralnie przez skrzynię korbową. Obszar uszczelki otaczający sławny pięciopunktowy układ został również powiększony, a dodatkowy materiał pod spodem oferuje duży potencjał dla możliwego rozszerzenia portów.

Obudowy silnika zostały wzmocnione wokół wszystkich głównych mocowań łożyska. Aluminiowe odlewy ciśnieniowe są wysokiej jakości, a dokładna dokładność powierzchni uszczelek. Obie połówki osłonek są dokładnie dopasowane do dwóch dodatkowych kołków ustalających.

Niewolnik PINASCO stanowi doskonałą wymianę uszkodzonych obudów, a także wiele możliwości dalszego dostrajania.

Oprócz wału korbowego i płyty stojana praktycznie wszystkie części silnika Vespa PX są kompatybilne.

W zestawie znajduje się również zawór reed-zawiasowy RD i płatki, a korek wlotowy jest w pełni obrotowy o wewnętrznej średnicy 34 mm.

Wniosek: Bardzo trudna wymiana uszkodzonych silników Vespa T5 z ogromnym potencjałem dostrajania na najwyższym poziomie!

SIP - WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić nowej płyty deflektora oleju przekładniowego (# 14612900), ponieważ nie jest ona dostarczana. Aby umożliwić bezproblemowe zmontowanie nowego silnika zalecamy narzędzia i adaptery montażowe wchodzące w skład zestawu narzędzi SIP.


OEM Numbers (for the purpose of comparison)  26482025 (PINASCO)


icon explos Spare Parts Catalogue
This article can be found in the following exploded drawings ... go Go to Exploded Drawings!
Recommendations
Accessories
zoom 
25356834 398,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
22018000 329,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
24167000 129,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
18030000 329,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
90050000 37,00 €

incl. VAT  plus shipping.
Our Alternatives
for this item
zoom 
57144930 1.439,90 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
78246000 649,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
78245400 729,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
78007100 3.449,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
78005700 1.349,00 €

incl. VAT  plus shipping.
Customers choice
might interest you...
zoom 
M6617236 18,90 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
87920000 18,90 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
14050000 3,30 €
(1,32 €/100ml)
incl. VAT  plus shipping.
The discribing text of this product was translated automatically. To see the original text, click here.
PINASCO
Obudowa silnika & Obudowa cylindra

 
829,00 €
829.00
EUR
in_stock

incl. VAT
plus shipping
Du kannst diesen Artikel auch finanzieren
Informationen zu möglichen Raten
Art.No.
78245300

8.620g / piece
Stock on hand   Amount
Free shipping
share

Product forums
 
icon scootermodels This product fits the following models
  LML
divider Producer/Model divider cc divider Type divider Engine divider Yr. of Const. divider Extra
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC not in series
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC not in series
  VESPA
divider Producer/Model divider cc divider Type divider Engine divider Yr. of Const. divider Extra
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC `48-`50 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 conversion to 12V necessary
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 conversion to 12V necessary
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 conversion to 12V necessary
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 conversion to 12V necessary
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shockabsorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 conversion to 12V necessary
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58 conversion kit 8" to 10", conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shock absorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 conversion to 12V necessary
VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shockabsorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65 conversion to 12V, adaptor engine swing-arm/shockabsorber, frame- and side panel modifications necessary
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 conversion to 12V necessary
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 conversion to 12V necessary
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 conversion to 12V necessary
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 conversion to 12V necessary
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 conversion to 12V necessary
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 conversion to 12V necessary
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 not in series
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 not in series
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 not in series
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 not in series
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 not in series
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 not in series
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11- not in series
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07- not in series
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 not in series
VESPA PX125 E '98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC `98-`05 not in series
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 not in series
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11- not in series
VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98-`05 not in series
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 not in series
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 not in series
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95 not in series
https://test.sip-scootershop.com/main/checkout/Payment/PayPalDeferred.aspx?sum=829,00

Legend: Quantity In Stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Our warehouse is fully stocked.
This article is in stock. This item is in stock in sufficient quantity.
This article will soon be sold out. This item will be sold out soon.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. This item needs to be ordered especially for you. The expected delivery time is about 3 weeks.
This article is currently not available but will be back in stock soon. This item is currently not available but will be back in stock soon.
This article is currently not available. This item is currently not available. You can order it nevertheless. The expected delivery time is about 3 weeks.