DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
Du bist hier:
WebshopVespa Smal...Część zami...Przekładni...Główne koło zębate Z 23 (23/72
 Your Shopping Cart
Your shopping cart is empty.
calculate shipping Live! Shipping Costs Calculation
 Your Notepads
notepad icon  Please login to use the Notepads.
webshop icon All Webshop
Your Scooter
Show only articles for selected scooter.
Most Popular Articles

 
prev Pictures may look differentnext

Główne koło zębate Z 23 (23/72

-3.15), dla 75-102ccm cylinder,
DRT dla Vespa 50-90/R/SS/100
/PK50-100/S/XL/XL2,
Ø 40 mm, uzębienie proste,
dla głównego 24-72

Wymiana podstawowego koła napędzającego na wale korbowym silnika małogabarytowego jest jednym z najbardziej prostych i skutecznych sposobów zmiany całkowitego przełożenia silnika. Kluczem do precyzyjnego dostrajania współczynnika przełożenia są zęby z prostymi zębami. Ze względu na szeroki zakres rozmiarów zębów (lub liczba zębów) można uzyskać dokładny całkowity przełożenie wymagane dla silników o szczególnym stanie strojenia.

Zęby zębate DRT są dokładnie wyprodukowane ze specjalnie trudnej stali, a następnie utwardzane. Są one obrabiane CNC ze stali ciągłej, a następnie są poddawane dodatkowemu procesowi frezowania w celu usunięcia niepotrzebnego materiału i tym samym zaoszczędzić jak najwięcej ciężaru.

Precyzyjny koszyk pierwotny / sprzęgła o rozmiarach 24/72 - 3.00 sprawdził się w zakresie strojenia zestawów cylindrów w przedziale od 75 do 102 cm. Koła zębate produkowane przez DRT w zębach zębatych wielkości 21, 22 i 23 wypełniają luki w ogólnym stosunku przekładni dla mniejszych maszyn o pojemności 75 - 85 cm. Elementy te są obrabiane CNC ze stali ciągłej, a następnie ponownie wyrównywane, aby usunąć nadmiar materiału, aby zaoszczędzić na wadze. Koła zębate z 24, 25, 26 i 28 zębami zęba są zwykle preferowanymi rozmiarami zarówno w obwodzie jak i wyścigach sprintów w połączeniu z wałem wejściowym wytwarzanym przez DRT. Ich wersje MATRIX lub SINCRO mają również własne zalecone rozmiary kół zębatych. Zęby z 26 zębami sprawdziły się w przypadku bardziej umiarkowanych, dorywczych projektów silnikowych VESPA o pojemności skokowej od 125 do 130 cm3. Główny współczynnik przełożenia przekładni zębatej 27/69, we wszystkich jego odmianach, jest najczęściej stosowany w przypadku silników tuningowych o pojemności skokowej od 130 do 155 cm.

Główny współczynnik przełożenia przekładni zębatej 29/68 jest zazwyczaj najlepszym rozwiązaniem dla projektów o wysokiej wydajności.

Może być również stosowany w łagodnie dostrojonych zestawach silnikowych w połączeniu z 26 lub 27 zębami zębów, co zapewnia wyższą prędkość obrotową przy niższych obrotach silnika. Dla wszystkich najlepszych ostatecznych freaks najwyższej prędkości mamy kółko zębate dostępne 30 zębów, co zwiększa ogólny stosunek przekładni twojego silnika do 2,27!

Mamy pełne szczegóły, które ogólne przełożenia biegów dobrze sprawdzają się, z którymi klasami cylindrów można pobrać w naszej witrynie.

SIP-TIP: te podstawowe zęby napędowe są najlepiej połączone z podstawowymi jednostkami napędowymi, które są również dostępne do produkcji przez RMS, OLYMPIA, SURFLEX lub POLINI. Nie zapomnij także zamówić nowych nakrętek mocujących wałek i podkładek zabezpieczających, odpowiednich kluczy z drewna, płyt ciernych sprzęgła i świeżego oleju przekładniowego, aby zapewnić bezpieczne i trwałe użytkowanie silnika.


OEM Numbers (for the purpose of comparison)  Ip Sdd 90 z23.172 (z72) - 187 (DRT)


icon explos Spare Parts Catalogue
This article can be found in the following exploded drawings ... go Go to Exploded Drawings!
Recommendations
Accessories
zoom 
88510000 1,30 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
88530000 1,90 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
15300000 49,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
15301000 67,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
14050000 3,30 €
(1,32 €/100ml)
incl. VAT  plus shipping.
Our Alternatives
for this item
zoom 
15310000 65,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
24525920 52,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
24525100 55,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
24525930 52,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
24525910 52,00 €

incl. VAT  plus shipping.
Customers choice
might interest you...
zoom 
4043172B 52,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
88510000 1,30 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
88500000 1,20 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
4043172A 50,00 €

incl. VAT  plus shipping.
zoom 
4043175 79,00 €

incl. VAT  plus shipping.
The discribing text of this product was translated automatically. To see the original text, click here.
DRT
Przekładni - Wał poboczny & Kickstarter

 
52,00 €
52.00
EUR
in_stock

incl. VAT
plus shipping
Art.No.
4043172

35g / piece
Stock on hand   Amount

share

Pages(s) 456 455 to open.
Catalog Preview Page
Product forums
 
icon scootermodels This product fits the following models
  PIAGGIO
divider Producer/Model divider cc divider Type divider Engine divider Yr. of Const. divider Extra
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 not in series
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- not in series
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- not in series
PIAGGIO APE 50 Mix 50 ZAPC80 2T AC `98-`18 not in series
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- not in series
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- not in series
  VESPA
divider Producer/Model divider cc divider Type divider Engine divider Yr. of Const. divider Extra
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 not in series
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 not in series
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 not in series
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- not in series
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 not in series
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 not in series
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 not in series
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 not in series
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 not in series
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 not in series
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 not in series
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 not in series
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 not in series
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 not in series
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 not in series
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 not in series
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 not in series
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 not in series
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 not in series
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 not in series
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 not in series
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 not in series
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- not in series
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 not in series
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 not in series
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 not in series
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- not in series
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- not in series
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 not in series
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 not in series
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 not in series
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90 not in series

Legend: Quantity In Stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Our warehouse is fully stocked.
This article is in stock. This item is in stock in sufficient quantity.
This article will soon be sold out. This item will be sold out soon.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. This item needs to be ordered especially for you. The expected delivery time is about 3 weeks.
This article is currently not available but will be back in stock soon. This item is currently not available but will be back in stock soon.
This article is currently not available. This item is currently not available. You can order it nevertheless. The expected delivery time is about 3 weeks.