DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
tu es ici:
WebshopVespa Smal...TuningCylindre R...Cylindre Racing MALOSSI MK IV
 Ton Panier
Ton panier est vide
calculate shipping calcul de votre coût d'expédition en direct
 Mes blocs-notes
notepad icon  S'il vous plaît connexion.
webshop icon All Webshop
Ton Modele de Scooter
Montrer seulement les articles pour / selectionnez scooter
Articles les plus populaires

 
prev les images peuvent avoir un look différentnext

Cylindre Racing MALOSSI MK IV

136 cc pour Vespa 50-125/PV
/ET3/PK/S/XL/2
Ø 57,5mm, fonte grise, 7 transferts,
course 51mm, axe de piston Ø
15mm,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M6,
entrée du carter du
vilebrequin ou de l'arbre
direct, bougie d'allumage:

uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!

La version MK IIII de ce kit de cylindre à feuilles persistantes de 136 cc de MALOSSI, qui convient à toutes les Vespa 50-125 / PK 50-125, comprend une conception de piston et de culasse mise à jour. Cette génération possède un piston équipé de deux fenêtres à orifices XL, correspondant à la quantité de carburant frais que le carburateur à admission directe peut offrir. Une bougie à long filetage est nécessaire. La conception générale du corps principal du cylindre est en grande partie identique à celle de son prédécesseur, le MK II, la configuration du port de suralimentation, des ports de transfert et de l’admission directe étant beaucoup plus grande que celle du MK I. d’origine. les dimensions sont un indice de l’augmentation de la puissance fournie par la nouvelle conception. Ce kit de cylindre est compatible avec les systèmes de collecteur de carburateur montés sur moteur et sur cylindre. Une plaque d'étanchéité spéciale est incluse si vous souhaitez monter le carburateur sur le moteur. Les anciens collecteurs carburateur ne sont plus compatibles avec ce type de cylindre, comme c'était déjà le cas avec la version MK II. MALOSSI dispose de nouveaux collecteurs spéciaux pour les remplacer, compatibles avec les types de vérins MK III et MK IIII.

Conclusion: un kit de cylindres 'Plug & Play', avec un potentiel caché et un diamètre d'alésage maximal de 57,5 mm! Ce kit de cylindre peut être combiné avec les systèmes de carburateur à disque / soupape à lamelle montés sur le moteur, ainsi que les systèmes de soupape à clapet montés directement sur le cylindre lui-même. Solution absolument parfaite pour ceux qui ont la chair de poule à la mention de MALOSSI et qui adorent l'expérience à haut régime qui a rendu célèbres les kits de cylindres qu'ils produisent!

Cylindre en fonte, course 51mm / alésage 57.5mm / 7 orifices de transfert / 132.43cc

Cylindre en fonte, course de 51 mm, 7 orifices de transfert, le piston comprend deux segments de piston de 1,5 mm d'épaisseur, des goujons d'échappement de 6 mm, une culasse MALOSSI d'origine est incluse, taux de compression - 11,4: 1, tous les joints nécessaires sont inclus dans le kit. Avant d’utiliser le calage de l’allumage et le giclage du carburateur, ils doivent être vérifiés et modifiés si nécessaire. Ce kit convient à tous les modèles Vespa PV / ET-3 / PK / XL / XL2, à l'exception du Vespa PK Automatica. Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit de cylindre de performance, les orifices du moteur doivent être adaptés à ceux de la surface du joint de base du nouveau cylindre. Une bougie à long filetage est nécessaire.

SIP-TIP: N'oubliez pas de vérifier et de régler le réglage de l'allumage et le giclage du carburateur avant utilisation! Pour réaliser le potentiel de ce kit de cylindres, il peut être associé à une manivelle de course ayant un diamètre de siège de palier à huile de 20/20 ou 24/25, un échappement de course tel qu'un PM40, un VSP Race ou un FRANZ. Un système d'allumage tel que le MALOSSI, VESPATRONIC ou PARMAKIT. Un carburateur 20-24mm de DELL'ORTO ou MIKUNI TM. Une transmission primaire offrant un rapport de transmission global compris entre 2,8 et 2,34. Une autre option est l’inclusion de la culasse MALOSSI modifiée par machine CNC, produite par MMW, qui ne peut être combinée qu’avec les pistons produits par MALOSSI, POLINI ou GRAND-SPORT.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3117681 (MALOSSI)


recommandations
zoom 
20159110 149,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
VSP3B 409,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
20159080 135,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
16159120 339,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
16107480 259,00 €

tva incluse  plus port.
pour cette pièce
zoom 
31163270 229,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
31158290 339,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
1400051L 215,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
14000500 195,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
75041400 339,00 €

tva incluse  plus port.
choix des clients/ pourrait vous interesser
zoom 
92975000 21,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
20159110 149,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
14000800 225,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
20159080 135,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
45063000 155,00 €
(155,00 €/Stck)
tva incluse  plus port.
The discribing text of this product was translated automatically. Clique ici pour voir le texte d’origine.
MALOSSI
Cylindre Racing 80-125cc, course 51mm

 
269,00 €
269.00
EUR
Notre dépôt es complètement rempli.

tva incluse
plus frais de port
Du kannst diesen Artikel auch finanzieren
Informationen zu möglichen Raten
Art. n°
31176810

4.300g / piece
Disponibilité   Quantité
Exempt de frais de port
share

Forum d'articles
Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 ZAPC80 2T AC `98-`18 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-
https://test.sip-scootershop.com/main/checkout/Payment/PayPalDeferred.aspx?sum=269,00

Légende: notre stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Notre dépôt es complètement rempli.
This article is in stock. Cet article ne sera plus disponible bientôt.
This article will soon be sold out. Cet article va bientôt plus être disponible
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Cet article est commandé particulièrement pour toi. Le délai de livraison est environ 3 semaines.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Cet article n'est pas disponible actuellement mais sera en stock bientôt.
This article is currently not available. Cet article n'est pas disponible actuellement. Tu peux le commander quand même. Le délai de livraison est environ 3 semaines.