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Kit tuning MALOSSI Sport 112

cc 2 orificios para Vespa
PK50/S
Ø 57,5mm,
elevación: 43mm,
con kit de carburador 19.19,
escape Racing, relación de
ruedas primaria etc.,
TUNEADO DEPORTIVO, potente y
apto para la carretera

Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!

La selva de ajuste es grande, hay una gran cantidad de oferta y las posibilidades son casi ilimitadas. Con los años, una serie de combinaciones de los más buscados han cristalizado en el área de ajuste camino que cumplir los mismos requisitos: un claro incremento en el rendimiento que se desprende de una actuación de escape mejor y mayor velocidad máxima, buena durabilidad, fácil instalación, no o cambios limitados en la caja del motor, la posibilidad de conversión de devolución, y una relación calidad-precio buena.

Los kits de ajuste también incluyen la mayoría de los clientes y las combinaciones favoritas del equipo de la SIP. Se trata de una actualización muy bueno para el motor correspondiente. Se trata de un gran deportivo, pero para hacer turismo por el uso, al mismo tiempo. Se incluyen todos los componentes necesarios pequeños y por lo tanto el primer paso ideal para cualquier persona sin conocimientos previos de ningún tipo de ajuste.

El kit de carretera es el kit de iniciación. Con este kit, se ha prestado atención a proporcionar un paquete de bajo costo en general que todavía proporciona una aceleración superior y una mayor velocidad máxima.

El kit deportivo contiene un cilindro de alta de revoluciones y con frecuencia incluye un carburador más grande. Esto se traduce en más potencia y más velocidad. Los carburadores provienen en su mayoría sin lubricación por separado. Aquellos con experiencia de la mezcla se conocen lo que sucede en la cámara de combustión.

El carburador. chorro es un valor aproximado a 0 y m sobre el nivel medio del mar, Hamburgo se diferencia de los Alpes. Ambos kits representan una base sólida para el ajuste adicional. Este siempre está asociada con un cambio de cigüeñal, sin embargo, que implica la apertura del motor. Si el motor ya es viejo y ha hecho un montón de kilómetros, una revisión del motor se recomienda. Si vas a abrir el motor, se recomienda aprovechar la oportunidad para extender su trabajo de ajuste para incluir el cigüeñal y los componentes del engranaje.

Conclusión: kits de ajuste permiten principiantes para ahorrar dinero y estrés, y para beneficiarse de la experiencia de ajuste del equipo de SIP se ha ganado durante muchos años.

Con los 50 cc estándar de las carreteras más transitadas del cilindro son un lugar peligroso para ti y lo puede encontrar que de ser superado por el cartero en su bicicleta de empuje! Para este fin hay dos kits fiables y potentes, los cuales pueden ser accionados con los cigüeñales 50cc originales. El kit es un kit de 75 cc CARRETERA poderoso es con cilindros Malossi. El 112cc es el kit más potente y también se puede conducir con el cigüeñal 50cc original. El V50 incluye un tubo de escape del plátano (75 cc) / MALOSSI Banano (112cc), los modelos PK incluyen un Plus SITO (75cc) / POLINI Banano (112cc). El kit de 75 cc con bloque de tres hoyos, se suministra con PK placas de fricción del embrague XL2. Ambos kits son "de rosca" conjuntos de ajuste y que no impliquen cambio de la caja del motor.

CAMINO kit Malossi 75cc: 75cc racing cilindro Malossi, carburador Malossi SHB 16,16, carreras de escape FACO Banana / SITO Además, engranaje engranaje primario 16 dientes, placas de embrague reforzado, bujía, 2 jets principales, la tuerca / arandela del embrague / engranaje engranaje primario, aproximadamente el tiempo de ignición. 17

SPORT KIT MALOSSI 112cc: carreras de cilindro 112cc Malossi, carburador kit de SHB 19,19, carreras de escape MALOSSI (V50) / POLINI (PK), la relación de engranaje primario 3,00, reforzado PK XL2 embrague, bujía, 3 jets principales, la tuerca / arandela engranaje del embrague principal pieza, aproximadamente el tiempo de ignición. 17

SIP-CONSEJO: Un Vespatronic es un complemento perfecto y también es perfecto para las medidas de ajuste posteriores. Si se abre el motor, se debe aprovechar la oportunidad para instalar un cigüeñal de carreras




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Tuning Kits

 
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VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
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