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Cigüeñal MAZZUCCHELLI para

Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
/PK80-100 S/PK125
valvula laminar, elevación: 51,0, biela: 97,0mm,
cono 19/20mm, M10

Eje de un círculo completo / carrera de 51 mm / vástago 97mm / 19/20mm, M10

Eje de un círculo completo, con 82 mm crankweb (lado del volante), 87mm crankweb (lado de la válvula rotativa), la barra del pistón 97 mm, soporte inferior del vástago = que contienen plata, la vivienda del sello de aceite de 20 mm, 19 mm teniendo la vivienda, señaló cono con rosca M10mm, incl. cojinete de biela del pistón

SIP-TIP: los Nuevos rumbos, los sellos de aceite y las claves son una necesidad. Lo mismo ocurre para el conjunto de sellado, el embrague, y el volante loco. También tiene sentido utilizar las herramientas del cigüeñal # 27338000, 21071000 y # # 18119000. Ideal para POLINI, MALOSSI, República Dominicana y los cilindros Pinasco carreras con entrada directa. POLINI, MALOSSI o HHP colectores caja de láminas también hará el trabajo.

Cigüeñales Full Circle se utilizan en los motores con cilindros de admisión directa de carreras o en relación con la ingesta de caña de la válvula. Un cigüeñal de Full Circle aumenta rpm en todos los rangos, los motores de mostrar más de ánimo y la agilidad con una mayor potencia de salida. Este cigüeñal de alta calidad Full Circle del fabricante italiano Mazzucchelli, tiene tolerancias mínimas de fabricación y juego reducido. ¡Una verdadera prueba para la estabilidad en rangos de alta velocidad y durabilidad absolutas. Un cigüeñal de Full Circle, en comparación con los cigüeñales originales, cuenta con una brida del eje cerrado. Precompresión es mayor, la turbulencia del cárter se reduce. Un brillante filo de la biela y del soporte inferior biela que contienen plata alcanzar altos requerimientos. Todos los cigüeñales se entregan con rodamiento superior de la biela. Ideal uso en relación con la ingesta directa como el MALOSSI 136 cc o PARMAKITS. Cuando se utiliza con otros cilindros, un colector de la válvula de caña es necesario, esto también requiere de la ingesta de cárter para ser ampliado para adaptarse, por lo que el ala cerrada no se cierra la entrada. En mayores de 50 motores de cc, la placa de pre-compresión es a menudo defectos. Otra situación en la que un grupo de válvulas de caña con un cigüeñal de un círculo completo se puede guardar un cárter de ser colocado en la papelera.

Resultados: la calidad extremadamente durable y de alta. Cigüeñales círculo completo son una necesidad para los cilindros con el consumo directo como MALOSSI, PARMAKIT y Quattrini o muy modificados para el consumo carcasa POLINI 130 cc.

 

SIP comunidad de usuarios "real_himself":

"Parte de SUPER. Perfecto para el 136er Malle, cuando se maneja con la entrada directa".


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MAZZUCCHELLI
Cigueñal "Racing"

 
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  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 cilindro > 125cc necesario
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 cilindro > 125cc necesario
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 cilindro > 125cc necesario
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 25001 ->
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 -> 50000
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 -> 14531 (cono pequeño), cilindro > 125cc necesario
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 -> 181678 / -> 3007754 (cono pequeño), cilindro > 125cc necesario
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 -> 181678 / -> 3007754 (cono pequeño), cilindro > 125cc necesario
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 -> 5634
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 -> 5634
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 -> 41358, cono pequeño
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 -> 7412
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